Eine vollständige Analyse des Malprozesses vonSchachtkupplungen: Schlüsselschritte zur Verbesserung der Haltbarkeit und Ästhetik
Als Kernkomponenten von mechanischen Übertragungssystemen werden Cardan -Wellenkupplungen in Metallurgie, Bergbau, Schiffbau und schweren Maschinen häufig verwendet. Der Malprozess hängt nicht nur mit dem Erscheinungsbild zusammen, sondern wirkt sich auch direkt auf die Anti-Rust-Leistung und die Lebensdauer des Lebens aus. In diesem Artikel werden die Malanforderungen von Cardan -Wellenkupplungen im Detail vorgestellt, einschließlich Oberflächenbehandlung, Beschichtungsauswahl, Sprühprozess und Qualitätskontrolle, damit Benutzer den Malprozess optimieren und die Produktleistung verbessern können.
1. Oberflächenbehandlung vor dem Malen (Key Foundation)
Die Oberflächenbehandlung vor dem Malen wirkt sich direkt auf die Haftung und Haltbarkeit der Beschichtung aus. Die folgenden Schritte müssen streng befolgt werden:
(1) gründliche Reinigung
Ölflecken entfernen: Verwenden Sie Industriereinigungsmittel (wie Aceton oder Spezialentfetten), um Ölflecken, Staub und Rost auf der Oberfläche der Kupplung zu entfernen.
Sandstrahlung/Schusssprengung: Sandblast oder Schussblende die Metalloberfläche, um sicherzustellen, dass die Rauheit innerhalb von RA3.2 μm ~ 6,3 μm gesteuert wird, um die Haftung des Farbfilms zu verbessern.
(2) Oberflächenfehler überprüfen
Die Schweißteile müssen glatt poliert werden, um Burrs, Schweißschlacke und andere Vorsprünge zu entfernen.
Wenn Risse oder Poren gefunden werden, müssen sie zuerst repariert und neu poliert werden, da die Beschichtung nach dem Malen leicht abgeschleppt wird.
2. Auswahl- und Malerbeschichtungsverfahren
(1) Primersprühen
Empfohlener Primer: Epoxid-Zink-Rich-Primer oder Phosphat-Anti-Rust-Primer, der eine hervorragende Anti-Rust-Fähigkeit bietet.
Sprühdicke: Normalerweise ist 50-80 μm erforderlich, um zu vermeiden, dass ein fehlendes Sprühen oder eine übermäßige Dicke verursacht wird, die das Absetzen verursacht.
(2) Topcoat -Sprühen
Empfohlener Decklack: Polyurethan Topcoat (starke Wetterresistenz) oder Alkyd -Emaille (wirtschaftlich und praktisch).
Farbstandard: Normalerweise orange-rot (JB/T-Standard), kann jedoch gemäß den Kundenbedürfnissen angepasst werden8.
Sprühdistanz: Halten Sie die Sprühpistole 15-20 cm vom Werkstück fern, um die Ansammlung von Farben zu vermeiden, da aufgrund der zu weit entfernten Lackfilm zu eng oder ungleichmäßiger Lackfilm sind.
(3) Behandlung spezieller Teile
Flansch-End-Gesicht und Spline-Teil: Tragen Sie nur Anti-Rust-Fett auf, um zu vermeiden, dass die Genauigkeit der Baugruppe beeinflusst wird.
Lagerloch- und Kreuzwellenkontaktoberfläche: Sie müssen mit Klebeband geschützt werden, um zu verhindern, dass Farbnebel eintritt und die Schmierleistung beeinflusst.
3. Lackqualitätskontrolle
(1) Erkennung von Lackfilmdicke
Verwenden Sie eine Beschichtungsdicke, um sicherzustellen, dass die Gesamtdicke des Primer + Topcoat zwischen 120-150 μm liegt.
(2) Adhäsionstest
Verwenden Sie die Cross-Cut-Methode (ISO 2409 Standard). Der Farbfilm sollte nicht in einem großen Bereich abfallen oder abziehen.
(3) Trocknen und Heilung
Natürliche Trocknung: Mehr als 24 Stunden bei Raumtemperatur.
Backenhärtung (optional): 2-4 Stunden bei 60-80 Grad backen, um das Aushärten zu beschleunigen und die Härte des Lackfilms zu erhöhen.
