Bei laufender Kupplung ist die periodische Belastung eine typische Belastungsform bei mechanischen Getrieben. Um Resonanzen zu vermeiden, sollte die Frequenz der periodischen Laständerung mit der Eigenfrequenz des Getriebewellensystems abgestuft sein. Die Kupplung ändert die Häufigkeit der periodischen Lastwechsel oder die Wechselhäufigkeit des Wellensystems, da die Häufigkeit der Lastwechsel mit der Drehzahl der Hauptwelle zusammenhängt und die Drehzahl ein mechanischer Leistungsparameter ist, der im Allgemeinen nicht sein kann nach Belieben geändert werden.
Bei der Verwendung ist die Geschwindigkeit der Kupplung ein entscheidender Faktor, und der Geschwindigkeitsbereich wird auch durch unterschiedliche Materialien bestimmt, sodass viele Faktoren die Geschwindigkeit der Kupplung beeinflussen. Der Wellendurchmesser des Master- und Slave-Endes sollte kleiner sein als die große radiale Größe der Spezifikation, die Auslösegeschwindigkeit der Kupplung sollte kleiner sein als die zulässige Geschwindigkeit der Spezifikation und die axiale Größe sollte den Anforderungen der Pumpenauslegung entsprechen . Wenn Drehmoment und Drehzahl gleich sind, die Wellenhälse von Master- und Slave-Ende jedoch unterschiedlich sind, sollte das Kupplungsmodell entsprechend dem großen Wellendurchmesser ausgewählt werden.
Kupplungen unter verschiedenen Bedingungen berücksichtigen Faktoren wie die Zentrifugalkraft des Außenkreises und die Verformung des elastischen Elements und sollten dynamisch ausgeglichen sein. Für die Bolzenverbindung ist kein Gewindeschneiden an den verbundenen Teilen erforderlich, und ihre Verwendung wird nicht durch die Verbindungsteile eingeschränkt. Es hat eine einfache Struktur und lässt sich leicht zerlegen und zusammenbauen. Stehbolzen können dort eingesetzt werden, wo Bolzen aufgrund baulicher Einschränkungen nicht eingesetzt werden können und die Verbindungskonstruktion kompakt ist. Die Bolzenverbindung verfügt über keine Muttern und eine glatte, freiliegende Oberfläche. Sie eignet sich jedoch nicht für eine häufige Demontage und Verbindung, um eine Beschädigung der Gewindelöcher zu vermeiden.
Achten Sie beim Einbau der Schrauben auf die Richtung der Schrauben. Installieren Sie die Schraubenrichtung nicht nach Belieben, da sich sonst die Membran verdreht. Bei längerem Betrieb werden die Membran und die Oberfläche des Bolzenpassabschnitts sowie die kleinen Löcher des Halbwellenabschnitts beschädigt. Reinigen Sie das Innenloch der Kupplung, tragen Sie Motoröl oder Schmiermittel auf, wischen Sie Staub und Schmutz von der Oberfläche der Installationswelle ab und tragen Sie eine dünne Schicht Motoröl oder Schmiermittel auf.