Warum benötigen Kräne vertikale Führungsscheibenbaugruppen?
Nach dem Austritt aus der Trommel ist das Krandrahtseil in der Regel nicht perfekt auf den Ausleger oder die Struktur ausgerichtet. Es muss mehrere Führungspunkte durchlaufen, um seine Richtung anzupassen, insbesondere in Szenarien mit großen Änderungen des vertikalen Winkels. Ohne einen geeigneten vertikalen Leitungsblock kann dies zu Folgendem führen:
• Fehlausrichtung/Schlupf des Drahtseils
• Litzenverdrehung und Scherverschleiß
• Ungleichmäßige Seilanordnung auf der Trommel
• Instabiler Hakenmontagebetrieb
• Ungleichmäßige Lastverteilung über den gesamten Kran. Vertikale Leitscheibenbaugruppen sollen diese Probleme beheben.
Typische Funktionen vertikaler Leitscheibenanordnungen in Kränen
• Anpassen des vertikalen Winkels des Drahtseils
Dies sorgt für eine gleichmäßigere Führung des Drahtseils von der Trommel zum Auslegerkopf und verringert die Reibung mit Strukturbauteilen.
• Sicherstellen, dass das Drahtseil korrekt in die Trommel eingeführt wird
Dies verhindert übermäßige Abweichungswinkel, die zu Seilverwirrung oder -quetschung führen könnten.
• Schutz des Drahtseils und Verlängerung seiner Lebensdauer
Präzise Führung vermeidet asymmetrischen Verschleiß und erhöht die Lebensdauer um 30–200 %.
• Reduziert Spannungsschwankungen des Drahtseils
Verbessert die Lastübertragung, was zu einem sanfteren Heben führt.
• Verbessert die allgemeine Effizienz und Sicherheit des Krans
Reduziert den Verschleiß, minimiert Ausfallzeiten und erhöht die Hebeeffizienz.
Einbauort der vertikalen Führungsscheibenbaugruppe im Kran
Der Einbauort variiert je nach Krantyp (Portalkran, Turmdrehkran, Hafenkran, Brückenkran, Raupenkran etc.) leicht, die Funktion ist jedoch die gleiche.
Zu den gängigen Installationspunkten gehören:
1. Trommelausgang (kritischster Ort)
• Führt das Drahtseil im richtigen vertikalen Winkel in die Führungsrollenbaugruppe.
• Verhindert Schäden an der Seilrille durch zu große Seilaustrittsrichtung.
2. Wurzel des Auslegers (Großwinkel-Wendepunkt)
• Der vertikale Führungsblock stabilisiert den Drahtseilweg, wenn sich der Hubwinkel des Auslegers ändert.
3. Oberer oder mittlerer Führungspunkt des Hauptauslegers
• Dient zur Änderung des Drahtseilwegs, wodurch die Hakenbewegung sanfter wird.
4. Hilfsführungspunkt in Gegengewichtsrichtung
• Einsatz in Mehrseilsystemen oder Ausgleichskreisen.
5. Richtungswechselnde Knoten unter besonderen Betriebsbedingungen (Bergbau, Meeresumgebungen)
• Beispielsweise sorgen diese Knoten bei Tiefbrunnenfördersystemen dafür, dass das Drahtseil senkrecht zum Schacht verläuft.
Zusammenfassend lässt sich sagen: Die vertikale Führungsscheibenbaugruppe wird an allen kritischen Stellen installiert, die eine präzise vertikale Führung erfordern.
Wie kann die Baugruppe aus Drahtseil und vertikaler Führungsscheibe besser genutzt werden?
1. Die Nutgröße muss dem Drahtseildurchmesser entsprechen
• Große Rille → Drahtseilspringen, ungleichmäßige Belastung
• Kleine Nut → Litzenkompression, beschleunigter Verschleiß
Im Allgemeinen sollte die Rillenbreite das 1,04- bis 1,07-fache des Drahtseildurchmessers betragen.
2. Stellen Sie sicher, dass der Führungswinkel mit der Laufrichtung des Drahtseils übereinstimmt
Der Winkel, in dem das Drahtseil in die Rollenbaugruppe eintritt, muss innerhalb des empfohlenen Bereichs liegen:
• Vertikaler Ablenkungswinkel: Nicht mehr als 1,5 Grad – 2 Grad
• Horizontaler Ablenkungswinkel: Nicht mehr als 1 Grad – 1,5 Grad
Zu große Ablenkwinkel sind eine der Hauptursachen für eine verkürzte Lebensdauer von Drahtseilen.
3. Stellen Sie sicher, dass die Oberfläche der Scheibenrille glatt und gratfrei ist.
Schon kleinste Grate können zum Bruch der Seilstränge führen, was besonders bei Hochlastkranen gefährlich ist.
4. Schmieren Sie die Scheibennut und die Lager regelmäßig.
Eine unzureichende Schmierung kann zu Folgendem führen:
• Sanfte Rotation
• Überhitzung des Lagers
• Erhöhte Drahtseilreibung.
Es wird empfohlen, Hoch-Hochtemperatur--Hochdruckfett zu verwenden und dieses entsprechend der Betriebszeit regelmäßig nachzufüllen.
5. Überprüfen Sie regelmäßig die Drahtseillaufschiene.
Stellen Sie sicher, dass das Drahtseil nicht an Seitenplatten, Stützen oder anderen Strukturen reibt.
6. Verwenden Sie eine mit Gummi-beschichtete Rolle (Polyurethan/Nylon), um die Haltbarkeit zu verbessern (optional).
Besonders geeignet für:
• Hochgeschwindigkeits-Drahtseile
• Mehrschichtige Trommeln
• Hohe-Verschleißbedingungen. Mit Gummi-beschichtete Seilscheiben können den Lärm erheblich reduzieren und das Drahtseil schützen.
Was sind die wichtigsten Vorsichtsmaßnahmen bei der Verwendung einer vertikalen Führungsscheibenbaugruppe?
1. Nicht überlasten.
Eine Überlastung kann dazu führen, dass die Scheibennut reißt oder die Lager beschädigt werden.
2. Es müssen die richtigen Materialien und die richtige Riemenscheibenstruktur ausgewählt werden.
Beispielsweise werden bei Hafenkränen in der Regel seewasserbeständige -legierte Stähle oder gummibeschichtete Materialien verwendet.
3. Drahtseile und Flaschenzugsysteme müssen gleichzeitig ausgetauscht werden.
Alte Drahtseile beschleunigen den Verschleiß neuer Rollenrillen.
4. Überprüfen Sie regelmäßig den Ablenkwinkel, das Lagerspiel und die Verschleißtiefe der Riemenscheibennut.
Über den Grenzwert hinausgehender Verschleiß muss umgehend ersetzt werden.
Die vertikale Führungsscheibenbaugruppe macht den Kranbetrieb reibungsloser und sicherer.
Durch ordnungsgemäße Installation und sinnvollen Einsatz kann die Vertical Lead Sheave Assembly:
• Reduzieren Sie den Drahtseilverschleiß erheblich
• Verbessern Sie die Stabilität und Sicherheit des Krans
• Verlängern Sie die Lebensdauer der Ausrüstung
• Reduzieren Sie die Betriebskosten
• Erhöhen Sie die Hebeeffizienz.
Es ist nicht nur eine Hilfskomponente, sondern auch ein Schlüsselelement für die Leistung und Sicherheit der Ausrüstung.
