NGCL -Trommelgetriebekupplung

 

 

Die NGCL -Drum -Gear -Kopplung hat die doppelten Funktionen der Drehmomentübertragung und der Bremsregelung. Es überträgt die Kraft durch Gear und erreicht ein schnelles Bremsen, indem Sie die Außenkante des Bremsrads und die Bremse verwenden.

 

 

1. Funktionale Integration

. Das Kopplung und das Bremsrad werden zu einem kombiniert, wodurch der Installationsraum speichert, die mechanische Struktur vereinfacht und die Systemkomplexität verringert wird.

. Das Bremsrad ist normalerweise als hochfestiges Legierungsstahl (z. B. 45# Stahl oder 40cr), Oberflächenverhärtung (Härte HRC 45-50), weasthaltig und auf Impact-resistent.

2. Effiziente Bremsleistung

. Die Außenkante des Bremsrads hat eine große Kontaktfläche mit Bremsbremsen, stabilem Bremsdrehmomentgetriebe und schneller Reaktionsgeschwindigkeit und ist für eine schnelle Bremsung mit hoher Trägheit (wie Kranhebemechanismen) geeignet.

. Unterstützt mehrere Arten von Bremsanpassungen (CD, Block usw.), um unterschiedliche Arbeitsbedingungen zu erfüllen.

3 Behalten Sie die Vorteile der Trommelgetriebekupplung bei

. Kompensationskapazität: Winkelabweichung (weniger oder gleich 1,5 Grad), radiale Abweichung (26 mm), axiale Verschiebung

(± 24 mm).

. Hohe tragende Kapazität: Zahnoberflächenverschleiß und gelöscht (Härte HRC 58-62), mit einem großen Drehmomentübertragungsbereich.

. Langlebige Design: Dichtungsstruktur (Fluorkautschuk oder Metallskelettöl Dichtung) verhindert Fettleckage und passt sich der Umgebung von Staub, Luftfeuchtigkeit und Temperatur an

4. Sicherheit und Zuverlässigkeit

. Das Bremsrad und die Kopplung werden integral gebildet, um das Risiko einer Vibration oder des Versagens zu vermeiden, die durch Zusammenbaufehler herkömmlicher Splem -Bremsräder verursacht werden.

. Im Notfall kann die Leistung durch Bremsen schnell abgeschnitten werden, um die Sicherheit von Ausrüstung und Personal zu gewährleisten.

5. Bequeme Wartung

. Der Schmierzyklus ist lang (normalerweise wird Fett jeder 6-12 Monate aufgefüllt), und der Verschleiß des Bremsrads kann durch Oberflächenverdrehung repariert werden, um die Wartungskosten zu senken.

 

 

Die NGCL-Trommelgetriebekupplung mit Bremsrad wird häufig in schweren Geräten oder hoher Voraussetzungssteuerungssystemen verwendet, für die eine Integration von Getriebe + Bremsung erforderlich ist. Typische Szenarien sind:

1. Hebe- und Transportmaschinen

. Hubmechanismus und Gehmechanismus von Brückenkranen und Wachkränken.

． Getriebe- und Bremssystem des Anschlussportladungs- und Entladenungsgeräte (wie Kai -Krane und Gartenkrane).

2. Metallurgische und Bergbaugeräte

． Notbremsung der Hauptverkehrsantrieb und Schöpfersturm.

． Sicherheitsbremsvorrichtung von Mine Hufe und Riemenförderer.

3. Ingenieurmaschinerie und Schiffe

． Überlastschutzbremsen des Schildmaschinenschneiderantriebssystems.

． Effiziente Bremskontrolle der Schiffsankermaschine und Winde.

4. Industrieautomatisierung und Energieausrüstung

． Schneller Abschaltschutz großer Zentrifugen und Kompressoren.

． Präzise Positionierungbremsung des Gierensystems des Windturbinengenerators Set.

 

 

1. Schlüsselparameterabgleich

. Die Kopplungsdrehmomentkapazität (TN) und das Bremsbremsmoment (MB) müssen gleichzeitig überprüft werden, um sicherzustellen, dass die Bremsleistung den Trägheitsanforderungen der Last entspricht.

. Der Durchmesser und die Dicke des Bremsrads müssen mit den Bremsspezifikationen kompatibel sein, um eine Überhitzung aufgrund eines unzureichenden Reibungsbereichs zu vermeiden.

2. Umweltanpassungsfähigkeit

. Hochtemperaturbeständiges Fett (z. B. Composite Calciumsulfonatfett) und wärmebeständige Dichtungsmaterialien müssen für Hochtemperaturbedingungen ausgewählt werden.

. Es wird empfohlen, eine Schutzabdeckung in einer staubigen Umgebung zu installieren, um zu verhindern, dass Fremdstoffe in die Bremskontaktoberfläche gelangen.

3.. Wartungsanforderungen

. Überprüfen Sie regelmäßig den Verschleiß und die Risse auf der Bremsradoberfläche und den Schmierstatus der Kupplungszahnoberfläche.

. Nachdem die Bremse aktiviert ist, muss der Reibungsstaub rechtzeitig gereinigt werden, um eine Verringerung der Bremsleistung zu vermeiden.

 

NGCL -Drum -Gear -Kopplung
Modell	Norminalmoment Tn KN.M	Zulässige Geschwindigkeit (n) (Rmin)	Durchmesser des Schaftlochs d1,d2,d3	Länge des Schaftlochs		D0	D	D1	D2	C	C1	H	B	B1	B2	B3	Rotationsträge (kg/m)	Menge an Fett ml	Masse Kg
				Y	Z, y (kurze Serie)
NGCL1	0.63	4000	20,22,24	52	38	160	103	71	50	22	8	2.0	56	42	38	68	0.070	51	7.0
			25,28	62	44					26							0.070		7.3
			30,32,35	82	60					30							0.071		8.0
NGCL2	1.00	4000	25,28	62	44	160	115	83	60	26	8	2.0	68	48	42	68	0.079	70	9.0
			30,32,35,38	82	60					30							0.080		9.7
			40.42,45	112	84					36							0.083		11.0
NGCL3	1.60	3800	28	62	44	200	127	95	75	26	8	2.0	70	49	42	85	0.181	107	14.6
			30,32,35,38	82	60					30							0.184		15.2
			40,42,45,48,50,55,56	112	84					36							0.187		17.0
NGCL4	2.8	3800	38	82	60	200	149	116	90	30	8	2.0	74	53	42	85	0.225	137	18.6
			40,42,45,48,50,55,56	112	84					36							0.037		21.4
			60,63,65	142	107					43							0.246		23.8
NGCL5	4.5	3000	40,62,65,68,50,55,56	112	84	250	167	134	105	38 45	10	2.5	84	59	42	105	0.58	201	31.8
			60,63,65,70,71,75	142	107												0.609		34.4
NGCL6	6.3	3000	45,48,50,55,56	112	84	250	187	153	125	38	10	2.5	85	60	42	105	0.714	238	37.2
			60,63,65,70,71,75	142	107					45							0.754		38.5
			80,85,90	172	132					50							0.795		47.6
NGCL7	8.00	2400	50,55,56	112	84	315 (300)	204	170	140	38	10	2.5	93	64	42	132	1.170	298	48.8
			60,63,65,70,71,75	142	107					45							1.234		55.2
			80,85,90,95	172	132					50							1.299		61.8
			100	212	167					55							1.388		71.1
NGCL8	11.20	1900	55,56	112	84	400	230	186	155	40	12	3.0	112	77	47	168	3.747	465 561	80.7
			60,63,65,70,71,75	142	107					47							3.841		90.0
			80,85,90,95	172	132					52							3.939		96.5
			100,110	212	167					57							4.072		108
NGCL9	18.00	1500	60,63,65,70,71,75	142	107	500	256	212	180	48	13	3.0	119	80	47	210	9.427		128
			80,85,90,95	172	132					53							9.605		138
			100,110,120,125	212	167					58							9.847		151
			130	252	202					63							10.109		167
NGCL10	25.00	1200	65,70,71,75	142	107	630 (600)	287	239	200	50	15	3.5	120	90	47	265	28.238	734	176
			80,85,90,95	72	132					55							28.509		190
			100,110,120,125	212	167					60							28.279		209
			130,140,150	52	202					65							29.248		237
NGCL11	35.50	1050	70,71,75	142	107	710 (700)	325	276	235	51	16	3.5	298	94	47	298	44.309	956	257
			80,85,90,95	172	132					56							44.825		275
			100,110,120,125	212	167					61							45.530		300
			130,140,150	252	202					66							46.235		326
			160,170	302	242					76							47.080
NGCL12	56.00	1050	75	142	107	710 (700)	362	313	270	52	17	4.0	164	104	49	298	47.880	1320	306
			80,85,90,95	172	132					57							48.290		317
			100,110,120,125	212	167					62							49.520		351
			130,140,150	252	202					67							50.250		384
			160,170,180	302	242					77							52.220		425
			190,200	352	282					87							53.690		464
NGCL13	80.00	950	150	252	202	800	412	350	300	68	18	4.5	165	113	49	335	82.700	1600	490
			160,170,180	302	242					78							84.700		544
			190,200,220	352	282					88							86.670		596
NGCL14	125.00	950	170,180	302	242	800	462	420	335	88	20	5.5	209	157	63	335	99.100	3500	670
			190.200,220	352	282					90							102.200		736
			240,250	410	330					100							105.900		850

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